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隧道式洗車機結構設計綜述(二)
時間:2013-09-21 20:33

 

                   高壓噴淋設計框架形式,既有頂噴,又有左右側噴;既可以是高壓水刀噴射形式,也可以是擺動噴射形式。主要目的是將車身上的微小沙粒和灰塵沖走,以便安全進行刷洗,也起到頂濕的作用。

                   小側刷左右分布,其擺臂由雙作用氣缸控制可繞固定端擺動,可作無障礙式清洗,超軟洗滌劑刷條可繞擺動端軸心旋轉,旋轉速度由選配的減速電機速比決定。我們選擇的減速比為1:15,電機功率為400瓦。配合相應的水流噴射,以完成對車輛裙邊。因為汽車下部污垢一般較上部嚴重,所以此部位要先刷洗一邊。

                   泡沫噴淋設計成左右兩邊分別向中間噴射的結構形式,在加速泡沫的同事間歇加入壓縮空氣,使化妝泡沫布滿車身,以增強清洗除污能力,在車身表面還能形成一層薄薄的流體膜,避免刷洗時劃傷車漆。

                    前大側刷原理和小側刷基本相同,但為了能洗到車頭及車側上部,在刷桿加長的同時,刷桿還能做傾斜運動。傾斜程度由汽缸內壓縮空氣的壓力大小控制,可依車形的斜度自動傾斜,輕柔而平穩的包裹車身,同時配置相應的噴水裝置及電氣感應元件,以達到良好的洗刷效果。

                   頂刷設計成在減速電機的作用下繞軸旋轉,同時配備單作用氣缸及自重的作用做及時的升降運動,配置電器感應元件完成仿形洗車及動作。同時配備相應的噴水裝置。

                   后大側刷原理和前大側刷基本相同,只是位置反向布置,這樣既能洗到車身也能洗到車尾。

                   水蠟噴淋式清洗結束后的后一道噴淋,既是漂洗,同時上蠟,自動產生保護膜,使車身漆膜更加鮮艷靚麗。

                  吹干裝置采用4只大功率風機,其中2只作左右側吹風,頂吹風設計成在減速電機的作用下可作升降運動,可仿形吹干,以提高吹干效果。風道做成流線型,減少阻力。風口做成斜扁嘴形,使高壓氣流迎車而吹,按先頂部后側部順序吹干車身。配置相應的感應器件有上下限設定、超上下限保護、智能檢測車輛頂部輪廓的功能。

                  車輛輸送線的作用是把被洗車輛緩緩帶入洗車通道,車輪導正器的作用是糾正被洗車輛進車位置。

                  洗車污水經匯流槽流入沉沙池,初始沉沙及隔油處理后經過濾網流入二次沉沙池,再次沉淀后,經水泵抽入污水處理設備,由污水處理設備處理后的清水流入回用水池,可以作為預沖洗及前段刷洗用水。后段清洗及后水蠟噴淋使用清水池中的清水。

                  本文主要是基于隧道式洗車機的設計思路,經過多年的實踐證明,該機能完全代替國外的洗車設備,具有清洗效果好、洗車速度快、運行成本低、既安全又可靠,洗車水還可循環利用,這樣既節約水源又保護環境。而且在價格上及富有投資價值。是一項投資省、見效快的好項目。

 

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