0　引言
洗車機是主要用于清洗列車表面灰塵的設備,它雖然能很好的達到對列車表面清潔的作用,但是在使用時偶爾會帶來各種各樣的事故,給人身帶來一定的安全危害,對列車帶來一定得經濟損失。綜合分析,常會出現雨刮器被打壞、車頭玻璃控制室玻璃被打碎等狀況。因此,需要我們對洗車機的構造、工作模式及洗車機與列車的相互作用做深入的分析研究。
1　雨刮器的整體結構和功能
一般常用的傳統的雨刮器由減速器、電機、四連桿機構、刮水桿(片)、刮水臂心軸這五部分構成。當雨刮器運行時,在蝸輪蝸桿做減速增扭運動后電機通過旋轉運動來驅動擺臂運動;四連桿機構再在擺臂的帶動下擺動;位于前圍板位置上的轉軸在四連桿機構的驅動下左右擺動;在此基礎上由轉軸來驅動或帶動刮水桿(片)去對擋風玻璃進行刮掃。車輛一般有兩個刮水臂,當這兩個刮水臂共同用一個電機的時候這個雨刮器被叫做“單機雙臂”式;而當這兩個刮水臂用一個電機的時候它們被叫做“雙機雙臂”式。不管是哪種,一般常見的雨刮器都在四連桿機構的幫助下來完成雨刮臂各自的循環換
向。
2　洗車機概述
列車洗車機主要是用于清洗列車表面的專用設備,一般用來清洗位于地鐵列車外表面的油污、灰塵與其他污垢。洗車機對列車清洗主要分為清潔劑洗與清水洗,分別能夠采用手動和自動操作、清洗及控制。該設備只要進行一次清洗列車就會達到理想效果。另外,此設備還有相配的洗車廢水循環再利用系統,可以循環地回收處理及再利用清洗廢水,后使排放的廢水達到污水允許排放的標準,從而達到節約資源,保護生態環境的目的。
2.1　結構及原理
洗車機一般是由供液、供水、噴水、側洗、噴液、氣動、端部刷洗、傳動、污水處理和自動控制這10大系統構成。并且此設備可以自動實現對列車的兩側、車頭及車尾的清洗,完成清除列車外表面的附著物和灰塵,保證此過程為完全自動化的清洗過程。并且高效、快速的清洗手段使清洗過程保證連續性。
2.2　端洗刷運動方式
端洗刷可以在垂直、左右、水平、上下這幾個方向相互移動。根據不同的移動方向,具體分為下面3種情況:
1)依靠減速機與電機來驅動或帶動龍門架來實現端洗刷在平直位置的軌道上左右移動運行。
2)在減速機和電機的驅動帶動下,在減速機、傳動鏈、重平衡物、電機的一起控制下,通過配重平衡物與傳動鏈的相
連接來實現端洗刷的上下移動運行。
3)在壓縮空氣的帶動或驅動下完成端洗刷在垂直、水平方向的移動運動。