3 配備雙向洗車機的咽喉區通過式洗車線仍以6 輛編組的地鐵列車為例， 圖 5 為改進后的咽喉區通過式洗車線， 設計配備雙向洗車機， 并取消了圖1 內左側的1 組交叉渡線， 增設一處單渡線， 咽喉區長度與改進前相比， 縮短約40 m圖5 改進型咽喉區通過式洗車線布置采用入段洗車模式時， 洗車作業路徑為， 所需的作業時間與改進前相同， 約 16. 75min， 計算過程見表2采用入庫洗車模式時， 在地鐵運營時段內， 可主要采取路徑1: ( 此作業路徑不與回段列車產生敵對進入) 夜間地鐵停止運營后， 回段的待洗列車較多， 由于配備了雙向洗車機， 入庫洗車作業可采用路徑 2: ， 利用入段線作為洗車完畢后的牽出線， 然后再由入段線進入運用庫停車， 當洗刷完畢的列車到達入段線上路徑時， 另一輛待洗列車便可開始洗車作業 典型咽喉區通過式洗車線入庫洗車作業時間約 19. 7 min， 計算過程見表3 改進后的2 種入庫洗車作業時間分別為18 min 和16. 7 min， 計算過程見表4 和表5 在地鐵停的7 h 內， 改進型咽喉區通過式洗車線采用入庫洗車路徑2 時， 可完成 25 列車的清洗任務， 安排夜間洗車作業， 可以減少日間洗車作業對咽喉區的反復占用，對車輛基地的遠期運營影響深遠通過上述比較， 配備雙向洗車機的咽喉區通過式洗車線， 在采用入庫洗車模式時， 比改進前的效率有很大的提高， 且增加了洗車作業的靈活性。